Emprius es el Salou residencial que creció hacia el interior, al norte del núcleo, con promociones levantadas entre los noventa y los dos mil. Bloques de cuatro a seis alturas, viviendas de ochenta a cien metros, vestíbulo amplio, ascensor de buena capacidad, trastero y plaza de garaje en el sótano.
Aquí vive gente todo el año y la calle conserva el mismo carácter en agosto, así que la jornada de vaciado se planifica igual en enero que en pleno verano.
Segundas residencias que se vacían
Los encargos de Emprius son de vivienda habitual. Familias que se trasladan a una casa mayor o menor, herencias de primera residencia, separaciones que obligan a repartir el contenido y ventas donde el comprador quiere entrar cuanto antes. También hay bastantes vaciados de trastero y garaje por separado.
Al vivir todos cerca, aquí la grabación la hace el propio propietario en cinco minutos. Lo único que pedimos es que entre en el trastero y en la plaza de garaje, porque a menudo suman más volumen que un dormitorio entero.
Bloques, cabina y acceso del camión
La promoción tipo se proyectó ya con la mudanza en mente: puerta de vestíbulo ancha, ascensor donde entra un carro cargado y un colchón de pie, rellanos despejados y acceso directo desde el garaje. El trastero está en el mismo sótano que la plaza, a pocos metros del vehículo.
En la parte alta aparecen adosados de dos plantas con patio y garaje delante. Allí la variable es la escalera interior, de tramo recto y ancho contado, por la que baja todo lo que hay en el nivel superior de la casa.
Emprius Nord
Promociones de los dos mil con vestíbulo amplio y ascensor de gran capacidad.
Emprius Sud
Bloques de los noventa con garaje, trastero y aparcamiento en la propia calle.
Adosados de la zona alta
Casas de dos plantas con escalera interior, patio y garaje delante.
Calles hacia la avinguda Pere Molas
Viales anchos con acera generosa y hueco de carga a pie de portal.
Jornada para vaciar un piso con cabina o a pie
El día transcurre con holgura. Las calles son anchas, con acera generosa y aparcamiento suficiente, así que la furgoneta se coloca frente al portal o entra directamente al garaje. El trastero se carga abajo y la vivienda baja por un ascensor que admite el carro montado.
En los adosados el orden cambia: se protege la escalera interior peldaño a peldaño, se vacía primero la planta alta y después la baja, y se termina por el patio y el garaje. En ambos casos cerramos barriendo y entregando el reportaje del antes y el después.
Vídeo o fotos por WhatsApp
El recorrido lo haces tú, o quien tenga la llave: dormitorios con el armario de par en par, la cocina, lo que haya en trastero, terraza y altillo, la planta dicha en voz alta y, para cerrar, la fachada del bloque vista desde la calle. En esas imágenes está todo lo que pesa en la cuenta: cuánto hay, cómo está, qué ascensor tiene el bloque y dónde cabe la furgoneta.
Texto de vuelta dentro de la jornada
Te decimos si la vivienda entra en el coste cero o qué línea lleva importe, con horas de personal, viajes y tasas de deixalleria por separado. El mensaje sale antes de que nadie se desplace, de modo que lo puedes estudiar tranquilo o pasárselo a tus hermanos.
Jornada apartada con día y hora
Nos presentamos puntuales con la furgoneta y la gente justa para tu volumen. Mantas en el ascensor, cartón en los peldaños y, ya en la primera tanda, el metal por un lado, la madera por otro, la ropa en sacas y lo que merece una segunda vida aparte.
Vivienda barrida y llaves en mano
Terminado el trabajo, pasamos la escoba por todas las habitaciones, fotografiamos cómo quedó frente a cómo estaba y te devolvemos las llaves. El apartamento queda listo para enseñar, para alquilar o para la firma en notaría.
Muebles de terraza y enseres que retiramos
De estas viviendas sale contenido con muy buena reventa: sofás y mobiliario moderno, armarios completos, electrodomésticos de pocos años, televisores, ordenadores, muebles de despacho y colchones recientes. Del trastero y del garaje bajan bicicletas, estanterías metálicas, herramienta eléctrica, cajas y neumáticos.
Esa combinación es la más favorable de todo el municipio, porque el aparato que funciona y el metal tienen salida inmediata. Lo aprovechable se aparta para reventa y para entidades receptoras, y el resto se clasifica arriba antes de que baje el primer bulto.
Cuánto suma la acera al precio de vaciar
Emprius es la zona de Salou donde el coste cero se confirma con más rapidez. Ascensor amplio, garaje, calle libre y mobiliario reciente dentro: las tres condiciones encajan a la primera y la respuesta escrita sale el mismo día en que llegan las imágenes.
Si en el garaje quedan escombros de una reforma de hace años, se pagan por kilo en planta y figuran como partida independiente con su importe. Escríbenos con el vídeo desde contacto o conoce cómo trabajamos.
Preguntas frecuentes en Emprius
¿Dónde espera el camión en un tramo peatonal del Centre?
Lo más cerca que se pueda, y cuántos metros son lo medimos antes de darte un número. En el entorno del carrer Barcelona y la plaça Europa hay tramos con acceso regulado y horario de carga, de modo que el vehículo aguarda en la calle contigua y cada pieza recorre unos metros a mano.
Lo verificamos con la toma del portal desde la acera opuesta y con la dirección concreta, y lo escribimos en la respuesta: un acarreo corto suele mantener el cero; uno largo aparece como línea con su importe y tú decides.
¿Qué pasa con el ascensor pequeño de los bloques de los setenta?
Se combinan cabina y escalera. En buena parte de los bloques de Salou el ascensor admite bultos medianos y personas, así que por ahí bajan cajas, menaje, textil, sillas y electrodomésticos, mientras el armario de tres cuerpos, el somier o el sofá se despiezan arriba y descienden por la escalera en tandas cortas.
Forramos la cabina con mantas antes de arrancar y dejamos libre el paso de los vecinos entre viaje y viaje. Es un trabajo asumible y, con la vivienda en planta baja o intermedia, la gratuidad se sostiene.
Apartamento en Emprius: con un minuto de vídeo sabrás hoy si te cuesta algo vaciarlo
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